EN ROUTE

Позавчера, в пятницу, когда все нормальные люди отмечали конец рабнедели, 3 ненормальных человека - Вадим k0msomolec, Миша mihail_nesterov и я, отправились на разведку на один заброшенный объект Астраханской области, который давно меня волнует. Так сказать, в рамках продолжения традиции, начатой визитом в международный аэропорт "Басы".

Точнее говоря, это целая совокупность объектов - объездная дорога вокруг Нариманова (обходит город с запада), ж/д ветка от Астрахани (точнее, от Новолесной станции, по-моему) до завода Лотос, и, самое главное - их пересечение, так сказать, кульминация - полноценный ж/д путепровод через эту объездную дорогу. Не мог я спокойно смотреть на спутниковых снимках на нормальную, но бесхозную дорогу и ж/д мост посреди пустыни. Всё хотелось посмотреть, что же там такое. На фото со спутника сейчас это выглядит так:



Общая длина автодороги - 12 км. Красным обведена сама автодорога, а зелёным - ж/д путепровод. Крупнее:



( Collapse )

Ну вот, дождалися. Вот, наконец-то, я насмотрелся, наслушался, нафоткал, насобирал компромату и родил этот псто про Бостонский общественный транспорт. И вот, что вам скажу: обязательно прочитайте этот пост. И не потому, что я полгода трудился и рожал его, а потому, что Бостонская система общественного транспорта во многом уникальна, такого вы ещё не видели! Это я вам гарантирую, как гáрант! Хотя, если вы этот псто, всё-таки, не прочитаете, я всё равно на вас обижусь и играть с вами перестану.

А почему троллфейс, собсна, на картинке, спросите Вы? Тут много причин, и все они под катом. Скажу только, что я, волей-неволей, после 4 лет в Москве сравниваю эту систему с московским транспортом. Что в корне неправильно. Ибо Бостон - это совсем не Москва, это такой, пусть по многим показателям и крутейший, но, тем не менее, средненький городок в стране. С другой стороны, если сравнивать с Астраханью, где системы, как таковой, нет вообще, фактически, то Бостон - это авангард прогресса в гортранспорте.

( Collapse )

С удивлением обнаружил, что уже давно выпущен нормальный автобусный симулятор OMSI Bus Simulator, для которого наши уже даже сделали легендарный Лиаз 677!


О, сколько же приятных воспоминаний об этом тёплом ламповом чуде советского автопрома, которое называли кто пылесосом, кто скотовозом! Ностальгия! :-)
Помню, как эти Лиазы бороздили Астрахань на разных маршрутах. Чего стоили одни только булькающие звуки на время остановок! :-) А крен на одну сторону независимо от поворота? (это потому, что на той стороне сидела толстая кондукторша!) А уж при повороте, особенно возле ЖД вокзала, иногда казалось, что автобус сейчас грохнется на бок.
Вонь выхлопом в салоне тоже доставляла, но, всё-таки, это была та, тёплая ламповая вонь, а не та, что сейчас, чёрная и неприятная :-)
А помните, как пассажиры на задней площадке подпрыгивали на кочках? Особенно при спуске с моста по ул. Победы при движении от Цирка к ул. Свердлова, там всегда было неровно. Я помню, что ноги реально отрывались от пола и подбрасывало чуть ли не до потолка :-))
Состояние астраханских Лиазов было примерно таким же, как и у трамваев. Помятые, ржавые, дырявые. Помню, как ехал на 17-м, и на остановке у него при открытии дверей из одной "четвертинки" двери вывалилось стекло от удара (открытие двери совпало с торможением и половина двери, складываясь по ходу движения, резко открылась и ударилась о борт). В это время мужик выходил как раз, так водила с кондуктором начали орать на него, что он им стекло за каким-то хреном выбил :-)))
Иногда они бились в ДТП, как на этой, случайно сделанной мной на старый телефон, фотке:


Тут нельзя не отметить и другой шедевр автопрома, который люто, бешено доставлял нашим бабайцам - Львовский ЛАЗ 699, который, вообще, не предназначался для городских перевозок и оборудовался большими сидениями с длинными спинками и узким проходом. Зайти и выйти из набитого автобуса по такому проходу было невозможно, поэтому народ толпился сзади и спереди. Помню даже статья в Волге была "Не маршрут, а душегубка!", в которой жительница бабайки жаловалась на этот автобус. Описывались эпические случаи, когда народ на остановке просто вываливался из задней двери.

Всё чаще и чаще стал встречаться подвижной состав в новой дурацкой раскраске после ребрендинга РЖД (в результате чего РЖД превратилось в некое "P/D").
Фиг с ними, с пассажирскими вагонами, так теперь и электрички, и даже ЧМЭ-3 в таком вот виде ходят:





Серость внешнего вида электричек теперь соответствует внутреннему "комфорту", а чмуха стала похожа на какой-то пожарный поезд.

Вот он:



Находится прям возле пассажирской платформы "Юго-Восток", где электрички останавливаются (с неё и снимал). Фотку делал 4 года назад, так что, возможно, там уже изменилось что-то.
Кстати, есть ещё одна дача (за Янго-Аулом), где домик сделан тоже из вагона метро, ещё в детстве приметил, когда он там строился :-))