Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

В чём смысл жизни?

Вечер 29 августа 2007 года. Аэропорт Шереметьево-1 (тогда ж всяких терминалов A,B,C и пр. не было).

Это была совершенно случайная срочная однодневная командировка и моя первая взрослая авиапоездка, последний раз до этого я летал с отцом еще совсем, можно сказать, недорослью. Я стою и через стекло с завистью наблюдаю за вылетающими из международного Шереметьево-2 гигантами (по сравнению с нашим Ту-134, вылетющим в Астрахань) Дельты и других иностранных авиалиний, увозящих людей куда-то заграницу, в водоворот мировых событий - для меня тогда, считай, на совсем на другую, фантастическую планету. Мечтаю оказаться в одном из этих самолетов, улететь туда, быть в водовороте мировых событий и экономики, и, конечно, хотя бы "потрогать" самолеты.

Прошло почти 9 лет. Волею судьб я уже на второй фантастической планете, длительные полеты утомляют, натрогался самолетов до того, что и сам на них научился летать, поработал в корпорациях, мутящих воду в том самом глобальном мире и экономике. Теперь, работая поблизости от Сингапурского аэропорта и смотря на приземляющиеся гиганты, я мечтаю о доме. Лучше, конечно, сразу в Астрахань. Из Москвы лучше даже поездом. Чтоб до конца прочувствовать ее постепенное приближение по мере убывания количества деревьев на горизонте и появления родных непонятных названий станций. И так, чтоб потом не считать дни до отъезда, не видеть вечно стоящие где-то поблизости чемоданы и не думать, что еще я не успел сделать в этот раз.

Вот такая загогулина, понимаешь, получается (С)

Я, конечно, неправильно назвал пост - смысл-то жизни, конечно, ясен. Смысл уже бегает и вместо "папа" пока еще говорит "бапа", "паба" и пр. :-) Просто чувство оторванности от дома не покидает. В мозгу все время счёт и планы, что еще надо сделать. И обрыдлые чемоданы посматривают из дальнего угла. И хочется поворчать.

Астрахань в пыли

Вот так вчера выглядела Астрахань с самолёта:





Жара, пыль, ветер - лето, одним словом :) А ещё пару дней назад в метеосводке аэропорта вообще фигурировала пыльная буря.

Вертолёт, сбитый камнем с земли

Это могло бы стать весёлой байкой, если бы не такой трагический конец. Случайно набрёл на статью о вертолёте Ка-26 в википедии, стал смотреть список катастроф и аварий и увидел вот эту, цитата:

Пилот 253 летного отряда выполнял АХР (авиационно-химические работы) по опрыскиванию виноградников с оперативной точки – а/д Вадул-луй-Водэ (Молдавская ССР, Криулянский район) днем в ПМУ (простые метеоусловия). Группа детей из 6 человек (от 9 до 14 лет) бросала в вертолет камни, когда он пролетал над ними. Это продолжалось три последних полета. Некоторые камни попадали в вертолет. На 4-м полете (13-м за день) вертолет находился на снижении, на высоте 35 м, при заходе на рабочий участок вниз по склону возвышенности. По показаниям детей, летчик махал им рукой, чтобы они ушли. В этот момент камень, брошенный 11-ти летним Василием Унгуряну, попал в лопасть №3 верхнего винта. В результате лопасть разрушилась (ее конец по 10-ю секцию отлетел в поселок Вадул-луй-Водэ на расстояние 400 м). Вследствие отрыва лопасти в районе 12-13 секции, возникла разбалансировка и вертолет потерял управляемость. Он перешел в снижение с разворотом вправо, по пути полета сбил антенну, затем несущими винтами оборвал два (из шести) провода радиотрансляционной линии. Произошло дальнейшее разрушение лопастей несущих винтов. Вертолет вниз кабиной упал на землю в 35 м от ЛЭП и в 56 м от дороги на меже между двумя виноградниками, ударившись перед столкновением с землей фюзеляжем о железобетонный столбик для подвески виноградной лозы. В результате ВС было полностью разрушено. Пожара не было. Пилота зажало в кабине и он скончался через несколько минут. Катастрофа произошла на склоне возвышенности на высоте 150 м над уровнем моря в 1 км юго-западнее пос. Вадул-луй-Водэ (47°07’ СШ, 29°03’ ВД).

Не знаю, как можно кинуть не самый маленький камень на высоту 9тажки, но тем не менее. Хотя, наверное, в момент попадания вертолёт был ниже.
Когда-то слышал, что машинисты ЖД детей то ли террористами, то ли ещё как-то похоже называют из-за того, что те любят возле ЖД играть и класть всякую фигню на рельсы (пустим под откос фашистский поезд!). Получается, и пилоты тоже... И не только детей, но и вполне взрослых особей, светящих лазером в самолёты на посадке.

Я - пилот!!!



Ну вот и свершилось наконец-то - позавчера состоялся практический экзамен на получение сертификата Private Pilot, т.е. частного пилота, который и был успешно сдан! :-) Теперь я могу летать один или с пассажирами на однодвигательном сухопутном самолёте весом не более 12500 фунтов с нереактивным двигателем мощностью менее 200 л.с., без задней стойки шасси (самолёты, которые на земле всегда "смотрят" вверх), не "сложные" (с убирающимся шасси, закрылками и регулируемым шагом винта) - в общем, и летать толком не на чем :-)) Шутка! Куча самолётов, на которых можно летать. А мне много и не надо - достаточно надёжной, самой массовой и проверенной временем Cessna 172. А на самолёты сложные, мощные и с задним колесом достаточно пройти инструктаж и получить разрешение от инструктора, экзамен сдавать не надо. А вот на тяжёлые и реактивные нужно уже совершенно отдельное обучение на конкретный тип самолёта, ибо все они дюже разные. Да и стоит это столько, сколько только Джон Траволта с его Боингом 707 заработать может :-))

Теперь, собственно,
Collapse )

Как часто в горестной разлуке...


(отсюда)

Вот уж не думал, живя в Москве, что эта цитата (которую я, разумеется, выучил исключительно наблюдая это панно на ст. метро Пушкинская, т.к. всё школьное напрочь забыто) будет про меня. Скучал. И, пока американцы брали штурмом магазины с традиционными супер-выгодными предложениями и отмечали свой День Благодарения, я, между делом, с удовольствием посетил суетливую столицу, лучшее в мире метро, старенькие, но бодрые электрички, поел Крошку-картошку и порадовался прочим прелестям нашей нерезиновой столицы :-)

Бостон-Цюрих-Москва. Около 13 часов в пути, около 11 чистого полёта.



Collapse )

Жесть как она есть - в Польше открыли памятник Ту-154

Я, вообще, репосты не делаю, но мимо такого пройти не смог. Смех смехом, но как такое можно было слепить, мне никогда не понять. Руки оторвать на фиг.

Оригинал взят у szhaman</lj> в @%&@&*-колотить


В Польше торжественно открыт и освящен бетонный-кирпичный памятник-макет разбившегося в Смоленске президентского Ту-154



Collapse )

Суперджет-100, летевший из Москвы в Астрахань благополучно приземлился

Самолет "Суперджет-100", у которого после взлета возникли проблемы с шасси, совершил посадку в аэропорту Шереметьево, сообщили в правоохранительных органах.

"Лайнер вылетел из Москвы в Астрахань, но экипаж после взлета обнаружил, что не убралась стойка шасси и принял решение вернуться в аэропорт", - сказал источник. "После того, как он выработал топливо, самолет благополучно приземлился в аэропорту", - уточнил он.

ИТАР-ТАСС

Результат:

"Сухой" доработает стойку шасси для SSJ-100
Вести.Ру

Собственно, инверсионный след в виде овала (нарезал круги) от этого самолёта сам видел из окон офиса вечером (я на 18-м этаже, высоко сижу, далеко гляжу - борты, заходящие в Шереметьево и Внуково вижу) - след постепенно сдувало на Москву. Дай Бог, чтобы "детские болезни" самолёта ими и остались.

«Новапорт» приобрел 51% акций аэропорта Астрахани

http://http://www.rbcdaily.ru/2011/12/27/industry/562949982395522

Однако, что интересно:
«Эта покупка вкладывается в стратегию развития «Новапорта», астраханский аэропорт будем развивать», — сообщили РБК daily в «Новапорте». В то же время там отмечают, что ожидать существенного роста пассажиропотока в Астрахани не стоит.

Ну, конечно, откуда ему взяться, если иметь 4 внутренних рейса в день, да и те только в Москву. Ну и тройку "международных" по ближайшему СНГовью пару раз в неделю. Вопроса договориться с авиакомпаниями, чтобы летать, например, в Питер, или на черноморское побережье, хотя бы летом, почему-то не стоит. Не думаю, что дорога на чёрное море на поезде через Волгоград или ещё как-нибудь намного дешевле прямого перелёта.

В Краснодаре население в 1.5 раза больше, а количество рейсов - в десятки.